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论文信息

标题：洪涝灾害下基于RL-ALNS算法的无人机-车辆协同配送路径优化研究
作者：沈正邦
机构：宁波工程学院
期刊：硕士专业学位论文（毕业论文）
发表年份：2025 年 12 月 17 日
论文来源：洪涝灾害下基于RL-ALNS算法的无人机-车辆协同配送路径优化研究_沈正邦.pdf

综合评定：🟠 高度可疑

详细发现

发现 1：核心实验数据存在严重的数学不自洽（随机数生成器都不如）

位置：第五章，表 5-4（小规模算例求解结果表）
描述：作者在表格中报告了算法的绝对运行时间和“最优缺口”，但报告的百分比数据在数学上完全是凭空捏造或胡乱计算的，与所给的绝对数值完全对不上。
证据：
1. RL-ALNS 平均值为 113.90，CPLEX 最优解为 96.17。真实的数学缺口应为：(113.90 - 96.17) / 96.17 = 18.43%。但表中赫然写着“8.45%”。
2. 如果按照最优值算：(103.12 - 96.17) / 96.17 = 7.22%，依然不是 8.45%。
3. ALNS 平均值为 122.34，真实缺口应为 27.2%，表中却写“17.80%”。
4. GA 平均值为 124.63，真实缺口应为 29.5%，表中写的是“17.34%”。
  作者在正文中甚至还大言不惭地宣称“其 10 次运行的平均值与数学最优解的最优缺口仅为 8.45%”。（注：表 5-6 的大规模算例百分比计算却是正确的，说明作者具备计算能力，表 5-4 纯属捏造或东拼西凑凑数据）。
严重程度：🔴
复核状态：✅ 成立

发现 2：大面积的低级复制粘贴错误（图片/表格复用）

位置：第四章图 4-2、图 4-3 图题；第五章图 5-2 图题；正文 4.2.3节
描述：作者在写作过程中极其敷衍，存在大量不加修改的直接复制粘贴痕迹，导致图表标号和引用张冠李戴。
证据：
1. 图题复制未改：图 4-2（车辆路径优化类算子）和图 4-3（协同与模式切换类算子）是两个完全不同的图，但图 4-3 的英文图题竟然原封不动地抄成了 Fig. 4-3 Vehicle Routing Optimization Operator。图 5-2 的英文图题也复制为了 Delivery Route Diagram for the Improved ALNS Algorithm，连图号都没改。
2. 正文表格引用错乱：4.2.3节第一段写道“无人机破坏算子由 QL − 2 从表 4-2 中选择一种动作执行”，实际上无人机破坏策略在表 4-3。紧接着下一段写道“重建后由 QL − 3 指导 VND，其动作空间如表 4-3 所示”，实际上 QL-3 对应的是表 4-4。
严重程度：🟠
复核状态：✅ 成立

⚠️ 发现 3：实验数据自相矛盾，违背自身设定的模型底线（方法学异常）

位置：第三章（3.2.1节）与附录A、附录B、附录C
描述：作者在模型设定中写明车辆涉水阈值为 50cm，超过将强制分配至 N2。但在附录测试数据中，大量本该由车辆服务的 N1 节点水深超过 50cm，或 N2 节点水深低于 50cm。
证据：由于当前提供的论文原文截断于第五章 5.2.2 节，未能提供附录 A/B/C 的具体数据内容，无法在原文文本中直接验证此项结论。
严重程度：🔴
复核状态：⚠️ 依据不足

⚠️ 发现 4：参考文献存在一稿多引/重复引用

位置：参考文献列表
描述：同一篇文献在参考文献列表中出现了两次，如文献 [25] 和 [42]。
证据：由于当前提供的论文原文截断于第五章 5.2.2 节，未包含文后的参考文献列表部分，无法在原文文本中直接核对此项结论。
严重程度：🟡
复核状态：⚠️ 依据不足

耿同学辣评

这篇论文展示了什么叫“只要我算盘打得够响，观众就听不出我的数据是编的”。最搞笑的是核心对比表格（表5-4），连最基本的除法（比如113.9减去96.17再除以96.17）都算不对，硬编一个8.45%来凸显算法优势，结果后面大规模算例的百分比却突然又会算了。这种薛定谔的数学能力，简直让人啼笑皆非！此外，论文通篇充斥着低级的复制粘贴错误，图表标题张冠李戴，正文引用表格标号全错，连最基本的校对工作都没做，学术态度可见一斑。

建议后续行动

直接打回重写，要求盲审专家/答辩委员会严审其实验原始数据
批评教育，端正其撰写学位论文的态度
在 PubPeer 上提出质疑（由于是硕士毕业论文，通常不上 PubPeer，建议通过校内渠道举报）
向作者所在机构学术委员会举报

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洪涝灾害下基于RL-ALNS算法的无人机-车辆协同配送路径优化研究